القائمة الرئيسية

الصفحات

آخر الأخبار [LastPost]

أخطر 10 كوارث القطارات في التاريخ

أخطر 10 كوارث القطارات في التاريخ

مرحبًا بكم في موقعنا ، واليوم نقوم بالعد التنازلي لعشرة من أسوأ كوارث القطارات في التاريخ. بالنسبة لهذه القائمة ، نحن نناقش حوادث السكك الحديدية التي أدت بشكل مأساوي إلى خسائر في الأرواح ، فضلاً عن الأضرار الجسيمة والخسائر. بينما نناقش تلك الحوادث ذات التأثير الإجمالي الأكبر ، سنستبعد الكوارث الميكانيكية فقط ، مثل الحرائق أو الانسكابات التي لم تسفر عن أي إصابات. في حين أن هذه الكوارث مدمرة بشكل لا يمكن إنكاره ، فإننا نأمل أن تكون التحسينات التي تم إجراؤها على بروتوكولات السلامة في الصناعة بعد مثل هذه الأحداث قد أحدثت فرقًا في النهاية وحالت دون المزيد من الخسائر في الأرواح.

10: حادث قطار الصعيد (2002)


حادث قطار الصعيد

حادثة مغطاة بالسرية والتقارير الكاذبة ، أدت كارثة سكة حديد الصعيد إلى خسائر في الأرواح لا يزال الكثيرون يعتبرونها أقل من الواقع. أثناء السفر من القاهرة إلى الأقصر ، انفجرت اسطوانة غاز للطهي في قطار الركاب المكتظ. اشتعلت النيران في سبع من العربات الخلفية ، واشتعلت فيها النيران لأكثر من ساعتين قبل أن يعلم قائد القطار بالحريق. بسبب شدة الحريق ومقدار الوقت الذي سمح فيه بالحرق ، تحولت العديد من الجثث إلى رماد ولا يمكن التعرف عليها. على الرغم من أن عدد القتلى المبلغ عنه كان 383 ، إلا أن قائمة الركاب المفقودة وعربات القطارات المكتظة دفعت الآخرين إلى الاعتقاد بأن الرقم الأقرب إلى 1000 حالة وفاة هو أكثر دقة.

9: كارثة اغراق السكك الحديدية (1985)


1985

للأسف ، يبدو أن القطار السريع المتورط في هذا الانحراف كان بالفعل مصيرًا مغريًا قبل أن يصل إلى قبره المائي. إذا كانت التقارير تصدق ، فإن القطار الإثيوبي كان مكتظًا بشكل كبير في 13 يناير 1985. السفر من مدينة ديري داوا الشرقية إلى العاصمة الإثيوبية أديس أبابا عبر سكة حديد إثيوبيا جيبوتي ، خرج قطار الركاب المزعوم قوامه 1000 فرد عن قضبانه أثناء مروره فوق نهر الأواش. أثناء وجوده على الجسر المنحني فوق المضيق ، خرجت العربة الخلفية ، متبوعة بثلاث عربات أخرى من عربات القطار ، عن مسارها وأرسلت الجميع إلى الماء. مع الإعلان عن عدد القتلى الرسمي عند 428 ، والإبلاغ عن أكثر من 500 إصابة أخرى ، كان هذا ولا يزال أكثر حادث قطار شهدته إفريقيا على الإطلاق.

8: كارثة قطار بالفانو (1944)


كارثة قطار بالفانو

وقع حادث السكك الحديدية الأكثر دموية في إيطاليا بين 2 و 3 مارس 1944 خلال الحرب العالمية الثانية. كان العديد من سكان المدن الكبرى يتاجرون بالطعام مقابل السلع والخدمات في ذلك الوقت ، لكن لم يتمكنوا من الحصول على المنتجات الزراعية الطازجة إلا من خلال ركوب قطارات الشحن بشكل غير قانوني. بدءًا من نابولي ، توقف قطار الشحن 8017 الذي يعمل بحرق الفحم عدة مرات في طريقه إلى بوتنزا ، لكن عدد المسافرين خلسة كان كثيرًا على تحمله. بعد مغادرة محطة بالفانو ريشيجليانو ، واجهت عجلات القطار صعوبة في دخول نفق أرمي وتباطأت في النهاية بحيث تم إيقاف معظم القطار بالداخل. أدت المحاولات الفاشلة لإعادة تشغيله ، بالإضافة إلى دخان أول أكسيد الكربون من الدخان السابق ، إلى إصابة الكثير من الموظفين والركاب - أكثر من 517 شخصًا - بالتسمم القاتل.

7: كارثة القطار في أوفا (1989)


كارثة القطار في أوفا

هذه هي كارثة السكك الحديدية التي أحدثت أكبر عدد من الضحايا خلال وقت السلم في الاتحاد السوفيتي / روسيا. على الرغم من تسميته على اسم أكبر مدينة في الجمهورية الاشتراكية السوفياتية الباشكيرية ذاتية الحكم ، وقع حادث السكك الحديدية في منطقة إيغلينسكي ، التي تبعد أكثر من 30 ميلاً شرق أوفا. في الصباح الباكر من 4 يونيو 1989 ، انفجر قطارا ركاب سكة حديد كويبشيف بعد تسرب خط أنابيب الغاز. كانا يحملان كلا من البالغين والأطفال ، وكانوا يسافرون في اتجاهات مختلفة بين نوفوسيبيرسك وأدلر عندما أضرمت سحابة غاز بواسطة شرارات عجلة القطارات ، مما أدى إلى انفجار مع خرج طاقة تخميني أن تصل إلى 10 كيلو طن مكافئ لمادة تي إن تي. رسميا ، توفي 575 ، بينما بشكل غير رسمي ، توفي 780 - معظمهم في المستشفى. في غضون ذلك ، أصيب أكثر من 800 بجروح.

6: كارثة قطار غوادالاخارا (1915)


كارثة قطار غوادالاخارا

في أوج الثورة المكسيكية ، حقق زعيم المتمردين فينوستيانو كارانزا انتصارًا استراتيجيًا في مدينة غوادالاخارا. تم تكديس عائلات القوات المتمردة على الفور في قطار ليتم نقلهم إلى المدينة ، مما أدى إلى الاكتظاظ لدرجة أن المسافرين كانوا يمسكون بالعربات من الخارج ومن الجانب السفلي. في الطريق إلى غوادالاخارا ، عبر سلسلة من المنحنيات شديدة الانحدار ، تعطلت فرامل القطار وبدأت العربات تتجمع بسرعة ، مما أدى إلى موت بعض الركاب غير الآمنين. وانتهت الرحلة بخروج القطار عن القضبان ، وخروجه عن القضبان إلى وادٍ ، مع تسجيل عدد القتلى المقدر بأكثر من 600 شخص.

5: كارثة قطار فيريشيوفكا (1944)


كارثة قطار فيريشيوفكا

غالبًا ما كانت الحرب العالمية الثانية المستمرة تعني نقصًا في الوقت والقوى البشرية والإمدادات ، وكلها ساهمت على الأرجح في كارثة القطارات الأكثر فتكًا في روسيا. بعد ساعات قليلة من دفع قطار شحن ثقيل جسرًا خشبيًا بالقرب من حدوده في 24 يناير 1944 ، عبر قطار فيازما بريانسك نفس الهيكل المؤقت فوق بحيرة جديدة في الاتحاد السوفيتي آنذاك. الموضوع الفيدرالي لـ أوريول أوبلاست. مع وجود كل من الجنود والمدنيين على متنه ، كان قطار الركاب يسافر عبر ما يُعرف الآن بمنطقة دياتكوفسكي الروسية عندما فتحت دعامات الجسر الذي بناه المهندس. لسوء الحظ ، لم تستطع البحيرة المتجمدة الموجودة تحتها أن تحمل حمولة ما يقرب من 600-700 راكب الذين سقطوا عليها ، وتصدعت مع الوزن. لم يتم الإعلان عن حصيلة رسمية للقتلى.

4: حادث قطار بيهار(1981)


حادث قطار بيهار

أثناء السفر إلى مدينة ساهارسا الهندية ، خرج قطار ركاب يحمل أكثر من 800 شخص عن مساره أثناء عبوره جسرًا فوق نهر باغماتي. مع التيارات القوية ، لم يتم العثور على مجموعة الجثث مطلقًا ، من المفترض أن يجرفها النهر. من الغريب أن السبب الرسمي لانحراف قطار الركاب عن مساره في بيهار لم تتم تسويته أبدًا. تشمل التخمينات أن القطار قد انفجر عن القضبان بفعل إعصار ، أو أن الفيضانات المفاجئة زعزعت استقرار الجسر ، أو حتى أن الفرامل فشلت عندما حاول مهندس السكك الحديدية تجنب الاصطدام بجاموس الماء. مع ما يقدر بنحو 500-800 حالة وفاة ، تعد كارثة قطار بيهار واحدة من أكثر الكوارث دموية على الإطلاق.

3: حادث سان ميشيل دي موريان (1917)


حادث سان ميشيل دي موريان

حصل أكثر من 1000 جندي فرنسي على إجازة من الجبهة الإيطالية أثناء الحرب العالمية الأولى لزيارة منازلهم في عيد الميلاد عام 1917. لم يكن هناك قطارات كافية لتوفير النقل الآمن ، لذلك تم ربط 19 عربة بمحرك واحد والقطار مكتظ بالقوات اليائسة. على الرغم من أن المهندس رفض في البداية القيام بالرحلة بسبب مخاوف واضحة تتعلق بالسلامة ، فقد ورد أن ضابطًا فرنسيًا هدده تحت تهديد السلاح حتى أجبر على التراجع. في منحدر شديد الانحدار ، تعطلت الفرامل بسبب الحمل الثقيل ، مع خروج العربات القليلة الأولى عن مسارها وتسبب في تراكم واشتعال النيران. بسبب النيران ، لم يتم معرفة العديد من الجثث التي يزيد عددها عن 700 جثة - مع الحادث نفسه ظل الجيش الفرنسي مصنّفًا لسنوات.

2: كارثة سكة حديد تشوريا (1917)


كارثة سكة حديد تشوريا

نظرًا لعدم وجود أي تحقيق رسمي مطلقًا ، يظل هذا أحد أكثر حوادث السكك الحديدية الغير مفهومة التي تم تسجيلها على الإطلاق. بعد دخوله منحدر هابط ، عانى قطار الركاب المسمى "تشوريا" من عطل في الفرامل ، وخرج عن مساره حيث وصل إلى سرعة 59 ميلاً في الساعة واصطدم بقاطرة أخرى متوقفة. تم التكهن باحتواء إحدى عربات القطار المتوقف على الوقود ، مما أدى إلى اندلاع حريق اجتاح تشوريا والمحرك الذي أصابته ، مع سقوط معظم الضحايا نتيجة الحريق أو الاصطدام الأولي. مع وجود تقارير قليلة في الصحف وعدم فتح تحقيق فعلي ، تظل تفاصيل الحادث غامضة ومضاربة ، حيث يقدر عدد القتلى بما يتراوح بين 800 و 1000 شخص.

1: كارثة تسونامي للسكك الحديدية (2004)


كارثة تسونامي للسكك الحديدية

كارثة السكك الحديدية الأكثر دموية في التاريخ المسجل ، أسفرت خسارة قطار ملكة البحر عن أكثر من 900 ضحية رسمية ، مع ما يقدر بنحو 1700 شخص فقدوا في المجموع. أثناء كارثة تسونامي عام 2004 التي هزت سريلانكا ، غادر قطار ملكة البحر أمبالانجودا ولم يتمكن أفراد الطوارئ من الوصول إليهم بتحذيرات بالتوقف. مع تحطم الأمواج في الداخل ، توقف القطار على القضبان ، محاطًا بالمياه. بحثًا عن ملجأ وافتراض أن القطار آمن ، ازدحم العديد من السكان المحليين وتشبثوا بالعربة ، مع ارتفاع منسوب المياه وغمر القطار من الداخل ، مما منع الأبواب من الفتح. وجاء معظم الضحايا نتيجة للغرق أو القذف من العربة وسحقهم الحطام.



reaction:

تعليقات